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如果科技(jì)進步給(gěi)人帶來(lái)最直觀的體驗(yàn)是什麽的(de)話?可(kě)能是(shì)距離的不(bú)斷縮(suō)小,古代赴(fù)京考取功名(míng)往往需要(yào)提(tí)前數(shù)月的(de)準(zhǔn)備,并曆(lì)經小(xiǎo)則一個月(yuè)路(lù)程前往京城(chéng)考試,而現在隻(zhī)要通過飛(fēi)機就太平洋的一側飛到(dào)另外(wài)一側(cè)。
汽車(chē)作爲現代(dài)發展的(de)重要産物,爲人們(men)的發(fā)展提供不(bú)可磨(mó)滅的(de)功勞,而人們一直就(jiù)汽車(chē)的改(gǎi)良(liáng)與發展進行研究,如果(guǒ)人們(men)問(wèn)道如何(hé)評價這(zhè)是一台(tái)高(gāo)科(kē)技的汽車(chē)?可能就是(shì)其自(zì)動化程度。
現在不少(shǎo)汽(qì)車制造(zào)商都(dōu)宣(xuān)稱汽車(chē)可以(yǐ)實現自動(dòng)駕駛(shǐ)的功能,當(dāng)然這項技術并(bìng)不是(shì)完(wán)善的,但(dàn)是汽(qì)車發展的(de)未來。
汽車自動(dòng)化駕駛技術作(zuò)爲前沿(yán)研發主(zhǔ)題,其短距(jù)/中距(jù)雷達(dá)傳感器是關鍵的存(cún)在,短(duǎn)距/中(zhōng)距(jù)雷達傳(chuán)感器好比人的雙眼,汽車在行(háng)駛過程(chéng)需要提前預測(cè)前(qián)方路(lù)段的(de)道路狀況(kuàng),則需(xū)要使用到(dào)雷達傳感器的(de)輔助(zhù),同時汽車(chē)在制動系統、輔(fǔ)助停車系統、盲點偵測、撞(zhuàng)擊預(yù)警(jǐng)等等系(xì)統也(yě)需要(yào)使用到短距/中(zhōng)距雷達傳感器。
衆(zhōng)所周知(zhī)電流(liú)經過(guò)電阻(zǔ)時會(huì)産(chǎn)生熱量,溫度(dù)過高對電(diàn)子部(bù)件來(lái)說是(shì)緻命的,長時間(jiān)高溫(wēn)下工作會很大幾率使得(dé)電子(zǐ)部件失靈(líng),所以(yǐ)需要(yào)散熱(rè)系統作(zuò)用下降低溫度(dù), 導熱填(tián)隙材料 是一種(zhǒng)能夠有效降低熱源(yuán)與(yǔ)散熱器之間接(jiē)觸熱阻(zǔ),提高熱傳導效(xiào)率(lǜ)的(de)材料,導熱(rè)填隙(xì)材料(liào)的種類有很多(duō),針對不同(tóng)的(de)應用環境有(yǒu)不同的選(xuǎn)擇,從(cóng)而保(bǎo)證設(shè)備可以穩定的(de)溫度下使用。
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