導(dǎo)熱填(tián)隙材(cái)料在(zài)電子控制(zhì)模(mó)塊的應用

當(dāng)電流(liú)通過電阻(zǔ)時會産生熱量(liàng)，這個定律在讀書時期(qī)物理老(lǎo)師已(yǐ)經(jīng)有所講(jiǎng)解，在(zài)生活(huó)與工(gōng)作中這定律也(yě)被廣泛(fàn)地(dì)應用(yòng)，如電烤爐、電吹(chuī)風、電(diàn)熱棒、電暖氣等(děng)等，然而設(shè)備使用(yòng)過程産(chǎn)生熱很容易使得設備溫(wēn)度過高而(ér)影(yǐng)響到其運行(háng)，所以散熱(rè)是必(bì)須的(de)。

電子(zǐ)控制模塊(kuài)對(duì)于(yú)現代(dài)化汽車行(háng)業來說(shuō)是必不(bú)可缺的，電子控(kòng)制(zhì)模塊（ecu)作爲汽(qì)車電子控制系統統稱，其有很多其(qí)他ecus，如電子(zǐ)發動機控制模塊(kuài)、刹車控(kòng)制模(mó)塊、變(biàn)速(sù)箱控制(zhì)模塊、動力控制模塊、中(zhōng)央控制模塊、通(tōng)用電子(zǐ)控制(zhì)模塊、車身(shēn)控制(zhì)模(mó)塊、懸架(jià)控制模塊(kuài)以及(jí)還有很多其他(tā)控制模塊，它們(men)的存(cún)在(zài)構建了(le)汽車的整體電子控制模(mó)塊系(xì)統，爲汽(qì)車穩定運行(háng)提供有力(lì)的保證。

高(gāo)溫會(huì)使得對溫度敏(mǐn)感的電子元件(jiàn)失靈，并且(qiě)長時(shí)間高溫下運(yùn)行下材(cái)料(liào)的(de)老化速度加快(kuài)，所以必須要控制溫(wēn)度，常規(guī)的(de)情況(kuàng)下是通過散熱(rè)器與模塊(kuài)熱源(yuán)間接(jiē)觸(chù)，将(jiāng)熱量(liàng)引導至散熱器(qì)，從(cóng)而(ér)降低熱源(yuán)溫度，但是(shì)面與(yǔ)面間(jiān)存在着縫(féng)隙，熱量在(zài)傳遞(dì)時會受到空氣(qì)的阻力而降低熱傳導效率，所(suǒ)以需要使用導熱填隙材料。

導(dǎo)熱填隙(xì)材料 是一(yī)種能夠有效(xiào)降低(dī)設備熱源(yuán)與散(sàn)熱器間接(jiē)觸熱阻的(de)材料(liào)，通過填充(chōng)界面内縫隙，降低界(jiè)面間(jiān)接(jiē)觸熱阻(zǔ)，提高熱傳導效(xiào)率，從而改善整(zhěng)體散(sàn)熱(rè)效果，從(cóng)而做到真(zhēn)正降(jiàng)低設備(bèi)運行時(shí)溫度。

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