高導(dǎo)熱矽膠布在汽(qì)車電子散(sàn)熱的應用

各類汽車、公共(gòng)交通(tōng)工具構成了現今社(shè)會交通(tōng)運(yùn)輸網，目(mù)前(qián)大部分的(de)交通工具所使用的能源(yuán)是(shì)以汽油、柴油(yóu)爲主的化(huà)石能源，但是随着化石能源的(de)日益(yì)枯竭，以電能爲(wèi)代表的(de)可再生(shēng)能源(yuán)成爲(wèi)當今(jīn)發展的方(fāng)向。

純(chún)電動(dòng)汽(qì)車是電(diàn)能應用的标志(zhì)之一，随(suí)着時間(jiān)流逝，日(rì)後(hòu)全(quán)球(qiú)交通工具将會(huì)以純電動汽車爲主，純電動汽車普及同時，其(qí)有一個(gè)問題(tí)需(xū)要人們重點關(guān)注：發熱(rè)。現在現(xiàn)實中，當(dāng)電流通(tōng)過電(diàn)阻時會産(chǎn)生熱(rè)量，這是(shì)電(diàn)熱棒(bàng)的原理同(tóng)時也是電器發(fā)熱的主要原因(yīn)。

純電動(dòng)汽車的(de)動力來自源車載電(diàn)池(chí)和(hé)電機，而電(diàn)動(dòng)車所使(shǐ)用的電(diàn)壓(yā)要遠(yuǎn)大于(yú)其他電器(qì)設備，所以(yǐ)其釋(shì)放熱量也很高(gāo)，如果沒(méi)有(yǒu)及時(shí)地散(sàn)熱，很容易(yì)引(yǐn)起設備(bèi)短路(lù)甚至(zhì)起火，所以需要(yào)及時将車内熱量引導至(zhì)外部。

在現實中(zhōng)，當絕緣體兩側(cè)的電壓持續增大， 絕(jué)緣體材料(liào)内的電荷(hé)受到(dào)電場力(lì)也就越(yuè)大，從而容(róng)易地(dì)導緻(zhì)電離碰撞(zhuàng)，導緻絕緣(yuán)體被擊穿(chuān)，此時擊穿(chuān)絕緣體的最低(dī)電壓即是這個(gè)絕緣(yuán)體的擊(jī)穿(chuān)電壓(yā)，汽(qì)車(chē)内部(bù)有着許多電子元器(qì)件，散熱器(qì)與(yǔ)發熱(rè)源(yuán)表面(miàn)存在縫隙，所(suǒ)以需要使用導熱(rè)材料填(tián)充到兩(liǎng)者間，排(pái)除空隙(xì)間空(kōng)氣，降低接(jiē)觸熱阻，提高熱傳導(dǎo)效(xiào)率(lǜ)。但普通的導熱材料的耐(nài)擊穿電壓(yā)值不高，在(zài)使用(yòng)過程(chéng)中容(róng)易被擊穿而失去作用，所(suǒ)以(yǐ)需(xū)要一(yī)種能夠耐高電(diàn)壓同(tóng)時導熱系(xì)數高的導熱材料。

高(gāo) 導熱(rè)矽膠布 是(shì)以玻(bō)璃纖維作(zuò)爲基(jī)材進行加(jiā)固的有機矽高分子聚(jù)合物彈性體。這種(zhǒng)高導(dǎo)熱矽膠(jiāo)布能有(yǒu)效地降低(dī)電子組件與散熱器(qì)之間的(de)熱(rè)阻，并(bìng)且電氣絕緣，具(jù)有高耐擊穿電壓強(qiáng)度，良好的熱導性，抗撕拉等等(děng)特點，能夠有效地避(bì)免發生漏電、擊穿等(děng)事故發生。同(tóng)時(shí)高導熱矽膠布(bù)的耐溫性強，避免因長時間過熱而使其(qí)老化(huà)變質(zhì)。

随着(zhe)小型化、高集成(chéng)化的發展趨勢和各(gè)種功能集一車(chē)的發(fā)展思(sī)路，汽(qì)車内部空間利用率越來(lái)越高(gāo)，高導熱矽(xī)膠布(bù)除了其耐擊穿(chuān)電壓高外(wài)，其本(běn)身厚(hòu)度也是極薄，厚度範圍在(zài)0.25-0.3mm，很好貼合在發熱源與散(sàn)熱器(qì)間，提(tí)高熱傳遞(dì)效率。

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