導熱矽(xī)膠(jiāo)布在電池模塊的應用方案(àn)

世間上存(cún)在的材料(liào)有無(wú)數種，它們(men)遍布(bù)各行各業(yè)中(zhōng)，每一種(zhǒng)材(cái)料的特(tè)性不同，不同材(cái)料組(zǔ)合(hé)成(chéng)的産(chǎn)品也(yě)不一(yī)樣，所以設計(jì)者需(xū)要(yào)考慮到(dào)多(duō)方面(miàn)的因素下進行(háng)選擇(zé)組合。

石油(yóu)是(shì)人(rén)們重要的(de)化石能(néng)源之(zhī)一(yī)，其衍(yǎn)生(shēng)産(chǎn)品有(yǒu)很多(duō)，如(rú)汽(qì)油、柴(chái)油、煤(méi)油、石蠟、瀝(lì)青、各類(lèi)化工原(yuán)材料(liào)等等，但是(shì)随着化石(shí)能源逐漸耗竭，可再(zài)生能(néng)源成爲未(wèi)來(lái)社會發展重(zhòng)要支(zhī)柱之一(yī)，電(diàn)池模塊是(shì)大部(bù)分機器(qì)設備和(hé)電子消(xiāo)費産品(pǐn)的(de)重要組(zǔ)成部(bù)分，也(yě)是可再生(shēng)能源代表性産(chǎn)物之一，電(diàn)池模塊的應用十分(fèn)廣泛，如小到微(wēi)型機(jī)器人(rén)，大到宇宙空間站，都(dōu)有電(diàn)池(chí)模(mó)塊的(de)身影(yǐng)。

電池模塊(kuài)是(shì)純電(diàn)動(dòng)汽車的主(zhǔ)要組(zǔ)成部(bù)分之一，其(qí)質量高與(yǔ)低決定了(le)汽車的性(xìng)能、續航(háng)性(xìng)、安全(quán)性，，而(ér)溫度是影響(xiǎng)電池使(shǐ)用壽命和性能重要(yào)因素，溫度(dù)過高或者過(guò)低都(dōu)會引起(qǐ)電池壽命的較(jiào)快衰減，而(ér)目前大部分的純電(diàn)動汽車電(diàn)池模塊雖然看(kàn)到表(biǎo)面積很大，但是其内部空(kōng)間利(lì)用率(lǜ)極高，電池(chí)内部(bù)熱量不易(yì)向外散(sàn)去(qù)，造成(chéng)了電池局部溫(wēn)度過高，容(róng)易引(yǐn)起安全隐患。

爲(wèi)了能夠有效地控(kòng)制(zhì)電池(chí)模塊(kuài)的溫度，會在電(diàn)池模(mó)塊上安裝(zhuāng)散熱系統，通過将熱(rè)量從電池(chí)模塊引導至散(sàn)熱系統内，但是(shì)汽車(chē)電池(chí)模塊内部與外殼間存在(zài)縫(féng)隙(xì)，即使(shǐ)兩個抛光的平(píng)面。也無法做(zuò)到物理上的完全貼合，所以縫隙(xì)間空氣會降低(dī)熱量傳導。

解決(jué)該問(wèn)題的(de)方法是通(tōng)過在兩者間縫(féng)隙填(tián)充導(dǎo)熱矽(xī)膠布，将縫(féng)隙間(jiān)的空氣排除，降(jiàng)低接觸熱阻，提高熱(rè)量傳導性，電池内部(bù)電壓(yā)過大(dà)，材料在(zài)電(diàn)離場中容(róng)易被電離(lí)而(ér)導緻被(bèi)擊穿，從而(ér)失去(qù)其作(zuò)用，而導熱(rè)矽膠(jiāo)布的(de)耐擊(jī)穿電壓大，而且(qiě)厚度(dù)很薄，能夠(gòu)電池模塊狹窄(zhǎi)内部(bù)填(tián)充好，那(nà)麽導熱矽膠布(bù)是一種怎(zěn)麽樣的導熱(rè)材料？

導熱矽膠布(bù) ，是以(yǐ)玻璃(lí)纖(xiān)維作爲(wèi)基材進(jìn)行加固的有機(jī)矽高分(fèn)子聚合物彈性體。這種矽膠布(bù)能(néng)有效地(dì)降低(dī)電子(zǐ)組件與(yǔ)散(sàn)熱器(qì)之間的熱(rè)阻，并(bìng)且電氣絕(jué)緣，具有高耐擊穿電壓強(qiáng)度，良(liáng)好的熱導(dǎo)性(xìng)，抗撕拉等等(děng)特點(diǎn)，能夠有效地避(bì)免發(fā)生漏(lòu)電、擊(jī)穿(chuān)等事故(gù)發生(shēng)。同時導(dǎo)熱矽膠(jiāo)布的耐溫性強(qiáng)，避免因長時間(jiān)過熱而使其老化變質。

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