電動(dòng)車的(de)靈(líng)魂(hún)伴侶(lǚ)——無矽(xī)導熱膏

随(suí)着社會進(jìn)步與發展(zhǎn)，人們越來(lái)越依賴(lài)化石能(néng)源所(suǒ)帶(dài)來的(de)效(xiào)益，但是化(huà)石能(néng)源是不(bú)可再生(shēng)且對環境産生(shēng)巨(jù)大的污(wū)染，所(suǒ)以人們(men)開始緻(zhì)力開發新(xīn)能源(yuán)以替代化石能源，目(mù)前新能源(yuán)汽車逐漸地走(zǒu)進了人(rén)們眼中(zhōng)，以往的新(xīn)能源汽車(chē)都(dōu)存(cún)在着(zhe)緻命的缺點，如(rú)續航(háng)能力差、問(wèn)題故障多(duō)、價(jià)格(gé)昂貴(guì)等等，但是(shì)科技(jì)進步讓新能源汽車獲得(dé)較大的飛躍并(bìng)受到國家(jiā)的政(zhèng)策扶持(chí)，所以研(yán)發生(shēng)産新能源(yuán)汽車(chē)的(de)企業也(yě)如(rú)雨(yǔ)後春筍般(bān)出現(xiàn)。

衆所(suǒ)周知(zhī)新能源汽(qì)車大部(bù)分(fèn)是以(yǐ)電力作爲動力(lì)進行驅動，所以(yǐ)其對零件的要(yào)求極(jí)高，國(guó)内外(wài)新聞都經(jīng)常有(yǒu)報道過電(diàn)動車(chē)自燃(rán)起火的新(xīn)聞，這裏很(hěn)大因(yīn)素是(shì)其電路闆(pǎn)短路導緻内部(bù)溫度過高而起(qǐ)火，所以電動車關于(yú)散(sàn)熱材料(liào)是熱設計工程師重(zhòng)點關注的(de)問題。

熱設計工程師在考(kǎo)慮導(dǎo)熱(rè)材料是否有限地(dì)提高(gāo)導熱系(xì)統(tǒng)的導(dǎo)線效率(lǜ)的前提(tí)下，可以要考慮導熱(rè)産品是否(fǒu)存在對汽(qì)車其(qí)他不穩定的因(yīn)素，并(bìng)且目前世(shì)界大(dà)部分的汽(qì)車生産(chǎn)線都是以自動化流水(shuǐ)線(xiàn)爲(wèi)主，也要考(kǎo)慮到(dào)有效地進入自動化(huà)流水(shuǐ)線中(zhōng)且(qiě)不(bú)影響(xiǎng)工作(zuò)效率(lǜ)，這裏就要爲各位推(tuī)薦 無矽導(dǎo)熱膏 。

無矽導熱膏是一款(kuǎn)以特殊樹脂代(dài)替(tì)矽樹脂，并添(tiān)加導(dǎo)熱、耐溫等(děng)導熱材料(liào)，混煉而成(chéng)的無矽油(yóu)成分的導(dǎo)熱膏(gāo)，其擁有導熱膏(gāo)的特(tè)性且在受熱、受(shòu)壓的(de)環境(jìng)下無矽氧烷小(xiǎo)分子(zǐ)析出(chū)。目前(qián)衆多(duō)電子器件(jiàn)都對矽(xī)氧烷小(xiǎo)分子有(yǒu)極其敏(mǐn)感的現象，因爲一般含(hán)有(yǒu)矽油(yóu)的(de)導(dǎo)熱(rè)材料在(zài)受熱、受壓的情況下會(huì)有矽氧(yǎng)烷小(xiǎo)分(fèn)子析出，其會(huì)附(fù)在印刷(shuā)電路闆上，對電(diàn)路闆造成不穩(wěn)定的因素(sù)，所以(yǐ)留下安(ān)全隐患。無矽導(dǎo)熱(rè)膏符合敏矽設環境(jìng)且其可以(yǐ)配合機械進行點膠自動化。滿(mǎn)足工(gōng)作效率(lǜ)較大的(de)需要。

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