适用于新(xīn)能源汽車領域(yù)的盛(shèng)恩se系列雙(shuāng)組份(fèn)導(dǎo)熱(rè)凝膠(jiāo)，導熱(rè)系數1.0~8.0w/mk

作爲(wèi)新能源汽車的關鍵組件(jiàn)，動力電池的安(ān)全性(xìng)和可靠性直接影響着整(zhěng)個行業的(de)穩健(jiàn)發展(zhǎn)。這些(xiē)問題(tí)不僅源于(yú)锂電(diàn)池的(de)材料特性(xìng)，也(yě)與(yǔ)國(guó)内産業(yè)鏈有(yǒu)關，同時熱(rè)管理技術(shù)也需(xū)要進一(yī)步解決(jué)。

锂電池包是新能源汽車的主(zhǔ)要儲能單元(yuán)，其内部溫度對電(diàn)芯的可靠性、壽(shòu)命和(hé)性(xìng)能具有(yǒu)重要(yào)影(yǐng)響。因此(cǐ)，保持(chí)電(diàn)池包内(nèi)溫度(dù)在一(yī)定範圍内是(shì)必要的(de)。電芯在充(chōng)放電過程中會産生(shēng)熱量(liàng)，未(wèi)及(jí)時散熱會導緻内部(bù)溫度上升(shēng)和電(diàn)芯老(lǎo)化。超過一定溫度(dù)，電芯隔(gé)膜可能失效，引(yǐn)發熱失控(kòng)和燃爆事(shì)故(gù)。低溫則(zé)會增(zēng)大電芯内(nèi)阻，影響(xiǎng)性(xìng)能或(huò)觸發(fā)保護(hù)機制。電芯(xīn)溫度的一(yī)緻性(xìng)也是評估(gū)電池(chí)包性(xìng)能的(de)關鍵指(zhǐ)标(biāo)，因此(cǐ)熱管理尤爲重(zhòng)要。

盛(shèng)恩作(zuò)爲(wèi)一家擁有15年(nián)曆史的導熱材料生産廠(chǎng)家，一(yī)直以(yǐ)完(wán)整的産(chǎn)業鏈和大量的(de)研發投入(rù)爲依(yī)托，産品(pǐn)應用(yòng)于(yú)新能源汽(qì)車、網(wǎng)絡通訊、汽車電子、安(ān)防、it和電源(yuán)等(děng)多(duō)個(gè)行業。爲(wèi)提升電動(dòng)汽車(chē)電池組的(de)散熱(rè)效率，我(wǒ)們(men)針對新能(néng)源汽車開發(fā)了(le)一系(xì)列電(diàn)池包(bāo)熱設計方(fāng)案，并特(tè)别研發(fā)了se系(xì)列雙組份(fèn) 導熱凝膠 。這種導熱(rè)凝膠(jiāo)屬于柔性縫隙(xì)填充(chōng)導熱(rè)界面材(cái)料(liào)，可實(shí)現大(dà)規模(mó)自動(dòng)化(huà)生産，并(bìng)在抗(kàng)老化(huà)、抗震、防火(huǒ)及減重方(fāng)面具(jù)有優異性能， 導熱凝(níng)膠 可廣泛(fàn)應用(yòng)于大縫(féng)隙(xì)、大公差使(shǐ)用(yòng)場景，保(bǎo)證緊密(mì)的(de)接觸(chù)達到溫度(dù)的高(gāo)效傳導，提高動(dòng)力電(diàn)池包的(de)可靠性和安全性(xìng)。

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