導(dǎo)熱材(cái)料在(zài)汽(qì)車充電(diàn)樁的典(diǎn)型應用(yòng)案例

随着(zhe)化石能源儲存(cún)量(liàng)逐漸下降，人(rén)們意識到(dào)未來(lái)終有一天化石(shí)能源會枯竭，所(suǒ)以很(hěn)早(zǎo)就開始(shǐ)布(bù)局可再(zài)生能(néng)源的應用(yòng)，純電(diàn)動汽(qì)車是新能(néng)源應用的(de)一個典型(xíng)案(àn)例(lì)，純電(diàn)動汽車的普及使得(dé)其配(pèi)套(tào)設(shè)施的(de)逐步(bù)完善(shàn)。

純電(diàn)動汽車不(bú)同于(yú)燃(rán)油(yóu)車以(yǐ)加(jiā)油(yóu)方式補充(chōng)能量，純電動汽(qì)車本質(zhì)上(shàng)像手(shǒu)機一樣，需要使用到充電樁，根(gēn)據市場調查所(suǒ)知，目(mù)前國内純(chún)電動汽車(chē)充電樁的(de)數量遠遠(yuǎn)不足(zú)以(yǐ)滿足市(shì)場需(xū)求，所以充(chōng)電樁市場(chǎng)前(qián)景十分可(kě)觀。

平常(cháng)人們使用快充(chōng)充電(diàn)頭給(gěi)手機(jī)充電時(shí)，往往會(huì)感到充電頭和手機(jī)背部發燙(tàng)，汽車充(chōng)電樁也(yě)不例外，因(yīn)爲需(xū)要在短時間内(nèi)将汽車電(diàn)池(chí)充(chōng)滿，導(dǎo)緻大部分(fèn)汽車充(chōng)電(diàn)樁屬(shǔ)于快(kuài)充型，在充(chōng)電過程會釋放(fàng)大量(liàng)的熱量，高(gāo)溫一直(zhí)都(dōu)是影響設備(bèi)性能和(hé)使用(yòng)壽命的因素，長(zhǎng)時間高溫(wēn)下運行(háng)會使得電子元(yuán)件(jiàn)失靈(líng)，并且(qiě)高溫下材(cái)料老化速度加快，設備(bèi)容(róng)易發(fā)生自燃現象，使(shǐ)用及時(shí)降(jiàng)溫。

如果單(dān)靠充(chōng)電樁内部将熱(rè)量引(yǐn)導至(zhì)外(wài)部是不行，空(kōng)氣是(shì)熱的不(bú)良導體(tǐ)，充電樁本身内部(bù)空(kōng)間(jiān)狹(xiá)小，熱(rè)量更(gèng)加不易流(liú)通，所以需要使(shǐ)用到 導(dǎo)熱材料(liào) 填充充電樁發(fā)熱源與散熱器(qì)間，将發熱(rè)源的(de)熱量(liàng)及時地引(yǐn)導至散(sàn)熱(rè)器，從(cóng)而引導至外部(bù)，從而降低(dī)充電(diàn)樁溫度(dù)，而導熱(rè)材料的作用是(shì)可以降低(dī)設備(bèi)熱源與(yǔ)散(sàn)熱器(qì)之間接觸(chù)熱阻(zǔ)，從而(ér)提高熱量在兩(liǎng)者(zhě)間(jiān)傳遞(dì)速率(lǜ)，以此(cǐ)改善整體散熱效果(guǒ)，這樣導熱(rè)材料在汽車充電樁(zhuāng)的典型應(yīng)用案例。

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