散熱(rè)矽膠布在電池模塊的應用

電(diàn)池的應用(yòng)是當今世(shì)界主(zhǔ)流的(de)主題之一(yī)，随着化石能源(yuán)逐漸(jiàn)枯竭，以内(nèi)燃機爲主(zhǔ)體的(de)汽車将會落寞(mò)，而作爲(wèi)以電能爲驅動(dòng)的電動(dòng)汽車将作(zuò)爲(wèi)主(zhǔ)流出現(xiàn)在(zài)人們的生(shēng)活方方面(miàn)面上(shàng)，現在世界各大汽車(chē)廠家(jiā)都有意識到該(gāi)問題并(bìng)提(tí)前做(zuò)出規劃(huà)，即開始(shǐ)着手新能源汽車的研發與生(shēng)産。

電(diàn)池模(mó)塊(kuài)作爲新(xīn)能(néng)源汽車至關(guān)重要的部分是(shì)人們所研(yán)究的核(hé)心(xīn)，一般(bān)新能源(yuán)汽車(chē)的(de)好與壞主要是(shì)看其電池模塊(kuài)質量(liàng)，新(xīn)能源汽車運(yùn)行(háng)過程中(zhōng)是汽車電(diàn)池模塊放電的過程(chéng)，人們在(zài)使用手機時(shí)都會發現(xiàn)其背部會(huì)發燙(tàng)，既然小(xiǎo)小的手機也(yě)會發熱，那(nà)麽行駛在路上(shàng)的電動汽車更(gèng)不用(yòng)說(shuō)了，所以(yǐ)電動汽(qì)車的(de)散(sàn)熱系統(tǒng)也(yě)是至(zhì)關重要的。

電池(chí)組放電過程中(zhōng)會伴随着大量(liàng)的熱的(de)産生(shēng)，如(rú)果沒有外(wài)力的作用下，熱量的(de)傳遞過程是十分(fèn)緩慢的，這樣(yàng)會導緻車内部(bù)溫度(dù)的升高，高溫是損壞(huài)電子(zǐ)零件的因(yīn)素之(zhī)一，容易(yì)引(yǐn)起汽車性能(néng)故障甚(shèn)至起火(huǒ)，所以需(xū)要通(tōng)過(guò)散熱模塊的支持下，将(jiāng)熱量引導着外(wài)部。

導(dǎo)熱材料是人們解決散熱(rè)不佳(jiā)的(de)問(wèn)題的(de)輔助(zhù)材料之一(yī)，常(cháng)見的導熱材(cái)料主(zhǔ)要是(shì)導熱矽膠片、無(wú)矽導熱墊(niàn)片、導(dǎo)熱相(xiàng)變片、導熱(rè)凝膠(jiāo)、導熱(rè)矽脂、碳纖(xiān)維導熱墊(niàn)片以及散熱矽膠布(bù)，常規的導熱矽(xī)膠片(piàn)能夠擔當大部分(fèn)的散熱(rè)應用，但是像電(diàn)池這(zhè)裏高溫、高(gāo)電壓(yā)的(de)應用，導(dǎo)熱矽(xī)膠片(piàn)容易(yì)被擊穿而失去(qù)作用，所(suǒ)以需要一種能夠耐高(gāo)電壓且起(qǐ)到導熱的(de)作用(yòng)的導(dǎo)熱材料，如散熱(rè)矽膠布。

散熱矽膠布(bù) 是一(yī)種應用程(chéng)度較高的導熱(rè)材料之一，又稱爲導熱絕(jué)緣片(piàn)，一種(zhǒng)以(yǐ)特殊薄(báo)膜爲(wèi)基材的高(gāo)性能彈(dàn)性體絕緣材(cái)料，具有(yǒu)優(yōu)良的抗切(qiē)割能力和極(jí)好的導(dǎo)熱性能,，同時優(yōu)異的(de)絕緣性被(bèi)廣泛應(yīng)用(yòng)于電(diàn)子電器等(děng)行業(yè)。其一般(bān)都(dōu)是有(yǒu)很高(gāo)的耐擊穿(chuān)電壓強度，并能(néng)夠避免發生擊(jī)穿以及漏(lòu)電情(qíng)況發生，而且其柔軟(ruǎn)，抗撕裂，耐(nài)老化(huà)，高導(dǎo)熱且(qiě)絕緣，适(shì)用于(yú)上(shàng)述極端環(huán)境下(xià)，并且(qiě)可以根據客戶(hù)需求進行(háng)定制。

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