導熱(rè)材料在汽車新(xīn)能源電池應用

科技技術(shù)的發展是人類(lèi)社會進步的标(biāo)志之一，而且汽車應(yīng)用(yòng)則(zé)是科(kē)技發展突出表(biǎo)現之一，車從依(yī)靠(kào)人力到使用(yòng)動物作爲動力(lì)，從蒸汽機到内燃機(jī)，每一次驅(qū)動轉(zhuǎn)變都(dōu)是意味着科(kē)技技術(shù)進步，而在(zài)未(wèi)來(lái)，化石能(néng)源的逐(zhú)步衰竭(jié)，電力汽車成爲(wèi)行業的(de)方向标。

新能源汽車(chē)是當今(jīn)社(shè)會熱(rè)門的(de)領域(yù)，各大出名的汽車廠家在發展自(zì)身傳統汽車(chē)時，同時開始着(zhe)手新能(néng)源汽車(chē)的發展(zhǎn)，目前全(quán)球知名的新能(néng)源汽車商代表(biǎo)是特斯(sī)拉，其所(suǒ)生産的汽車是以純電動，在各(gè)國都有(yǒu)着很高(gāo)的知名度，國内(nèi)也有着(zhe)衆(zhōng)多廠家開始電(diàn)動車(chē)的發展，所以電(diàn)動車(chē)将會成爲(wèi)未來人(rén)們(men)代步的交(jiāo)通工(gōng)具。

電(diàn)動車運行(háng)時主要是依靠着蓄(xù)電池提高(gāo)能量，經電動(dòng)機(jī)轉換(huàn)成動力驅動着(zhe)，就如人們平時(shí)使用(yòng)的電瓶車(chē)，而使(shǐ)用過電器(qì)的人(rén)們都(dōu)知道一點：用電設(shè)備(bèi)運行時(shí)會發熱。這個(gè)現象(xiàng)是無(wú)法避(bì)免，因(yīn)爲電(diàn)流通過電阻時(shí)産生(shēng)熱量(liàng)，功耗越大，其所釋放(fàng)的熱量越高，電動車(chē)是(shì)一種極(jí)高(gāo)功耗類(lèi)用電(diàn)設備(bèi)，所(suǒ)以運(yùn)行(háng)時會發(fā)出大量(liàng)的熱(rè)阻，如(rú)果沒(méi)有散熱(rè)系統的(de)話，汽車可能會(huì)因高溫死(sǐ)機甚(shèn)至起火(huǒ)。

新能源(yuán)汽車的電(diàn)池散熱時(shí)整個(gè)散熱系統的重(zhòng)中之重，常見的做法是通過将導熱材料貼合(hé)在電池模組的(de)外部，将熱(rè)量從熱源引導至外部，保證新(xīn)能源汽車(chē)能夠長時(shí)間(jiān)有效熱傳遞(dì)，從而(ér)保證汽車(chē)内部(bù)溫度(dù)處于(yú)一個(gè)平衡(héng)的狀(zhuàng)态而不(bú)會因高溫引(yǐn)起汽車性(xìng)能受損。

市面上(shàng)銷售的 導熱材(cái)料 有很(hěn)多(duō)，如導熱矽(xī)膠(jiāo)片、無矽(xī)導熱墊片、導熱(rè)相變片、導熱凝膠、導熱矽(xī)脂、碳纖維導熱墊片、導熱矽膠(jiāo)布等等，每一種(zhǒng)導熱(rè)材料有着其特(tè)點和所擅(shàn)長的(de)領域，現在新能(néng)源汽車領(lǐng)域有(yǒu)着很(hěn)好的(de)發展(zhǎn)前景。

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