目前，廣泛應用的彈簧應力和變形的計算公式是根據👨🏻🏭材料力學推導出來的，若無一定的實際經驗，很難設計和制造出高精度的彈簧。随着設計應力的提高，以往的很多經驗适用。例如，彈簧的設計應力提高後，螺旋角加大，會使彈簧的疲勞源由簧圈💌的内側轉移到外側。為此👨🦰，必須采用精密的解析技術，當前應用♌️較廣的方法是有限元法(FEM)。
車輛懸架彈簧的特征是除足夠的疲勞壽命外，其變形要小，即抗松弛性能要在規定的範圍内，否則将發生車身重心偏移。同🙂↕️時，要考慮環境腐蝕對其疲勞壽命的影💑🏾響。随着車輛保養期的增大，對變形👋和疲勞壽命都提出👋了更嚴格👼🏾的要求，為此必須采🛀🏼用高精度的✍🏻設計方法。有限元法可以詳細預測彈簧應力對疲勞壽命和變形的影響，能準确反👧🏾映材👧🏾料對彈簧疲勞壽🙂↕️命和變形的關系。
近年來，彈簧的有限元法設計方法進入實用化階😁段，出現了不🙂↕️少有實用價值的報告，如螺旋角對彈簧應^力的影響；用有限元法計算的應力和疲勞壽命的關系等。
另外，在彈簧的設計過程中還引進了優化設計。彈簧的結構較為簡單，功能單純，影響結構和性能的🧑🏽❤️💋🧑🏻參變量省，所以設計者很早就運用解析法、圖解法或圖解分析法尋求最優設計方案，取得了一定成效。随着計算技術的發展，利用計算機進💔行非線性規劃的優化設計，取得了成效。
可靠性設計是為了保證所設計的産品的可靠性而采用👿的🏊🏾♀️一系列分析與設計技術，它的任務是在預測和預防産品可👿能發生故障的基礎上，使所設計的産品達到規定的可靠性目标值。是傳統設計👺方法的一種補充和完善。彈簧設計在利用可靠性😝技術方面取得了一定的進展，但要進😁一步完善，需要數據的開發和積累。
随着彈簧應用技術的開發，也給設計者提出了很多🛌🏻需要注🏃🏿♀️➡️意和解決的新問題。如材料、強壓和噴丸處理對疲勞性能和松弛性能的影響，設計時難以♌️确切計算；要靠實驗數據來定；又如按現行設計公式求出的🙉圈數，制成的彈簧剛度均比設👨🦰計剛度值小，需要減少有效圈數，方可達到設計要求。
