導熱、絕緣與密封：車(chē)載obc系統中導熱(rè)灌縫(féng)膠的重要(yào)作(zuò)用

車載(zǎi)充電機（obc, on-board charger）作(zuò)爲新(xīn)能源電動汽車(chē)的關鍵部(bù)件，肩(jiān)負(fù)着将交流電(diàn)轉換(huàn)爲電(diàn)池(chí)所需的直(zhí)流電的(de)重要任務。随着(zhe)技術(shù)的發展，現(xiàn)代obc系統的功率(lǜ)和集(jí)成度不(bú)斷提高(gāo)，這(zhè)也(yě)使得其熱管(guǎn)理需求(qiú)日益凸顯(xiǎn)。本文(wén)将深入探讨車(chē)載obc系統的熱管(guǎn)理需(xū)求(qiú)和(hé) 導(dǎo)熱灌(guàn)縫膠(jiāo) 在其中的(de)重(zhòng)要作用。 

1. 車載(zǎi)obc系統的熱管理(lǐ)需求

随着obc功率從3.3 kw、6.6 kw增至11 kw甚至更(gèng)高，以及設計趨(qū)向于集成化，其(qí)内部産生的熱(rè)量也随之增大(dà)。而設(shè)計(jì)的(de)集成(chéng)化要(yào)求多(duō)個功(gōng)能共(gòng)享同一散(sàn)熱體，使得obc的散(sàn)熱設計(jì)變(biàn)得複(fú)雜且(qiě)具(jù)有挑戰(zhàn)性。這些電子器(qì)件(jiàn)，如mosfet、電(diàn)子芯片(piàn)等，在工作過程中會産生大量(liàng)的熱量，如果不能及(jí)時(shí)将這些(xiē)熱(rè)量導出(chū)，可能會影(yǐng)響其性(xìng)能(néng)甚至導緻(zhì)損壞。 

更爲複雜的是(shì)，由于(yú)交流和直(zhí)流負(fù)載并不同(tóng)時發生，這(zhè)就要求obc的散熱(rè)體能夠在不同的工(gōng)作模式下(xià)都能滿足散熱需求(qiú)。加之obc需要被封(fēng)裝在一(yī)個(gè)密閉的殼體中，以防(fáng)止外部環境的(de)污染，這就進一(yī)步加大了(le)散熱的難度。

2. 導熱灌(guàn)縫膠在obc系(xì)統中(zhōng)的作用

爲了實(shí)現obc内部的有效(xiào)熱傳遞，就需要(yào)填補電(diàn)子(zǐ)器件(jiàn)與散熱(rè)體之間(jiān)的空氣間(jiān)隙。 導熱(rè)灌縫膠 作爲(wèi)一(yī)種熱管(guǎn)理(lǐ)材料，正好滿足(zú)了這一需(xū)求。它不僅具(jù)有優(yōu)秀的導熱性能，還能(néng)保(bǎo)證電氣絕緣，從(cóng)而确(què)保obc的(de)安全(quán)運行。

盛恩us-5201系列 導(dǎo)熱灌(guàn)縫膠 作爲業界領先的(de)産品，具(jù)有諸(zhū)多優(yōu)點：

高(gāo)導熱系(xì)數：範(fàn)圍(wéi)從0.8到(dào)3.0 w/m·k，滿(mǎn)足不同功率obc的散熱需(xū)求。

優(yōu)異的電絕(jué)緣(yuán)性(xìng)：介(jiè)電強度(dù)高達20 kv/mm，确(què)保(bǎo)obc的(de)電(diàn)氣安全。

流動性(xìng)好：這意味(wèi)着它能夠(gòu)輕松地填補不規(guī)則的間(jiān)隙，提供最佳的散熱效果(guǒ)。

防水、防塵：保障電子(zǐ)組件(jiàn)在惡劣環境下(xià)的穩定運(yùn)行。

環保與安全：符合rohs、halogen、reach等相關标(biāo)準。

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