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在汽車(chē)智能(néng)化(huà)的背景(jǐng)下,車(chē)輛功能(néng)日益複雜,對數字化轉(zhuǎn)型的(de)需(xū)求也随(suí)之增加(jiā)。傳統的(de)電子(zǐ)控制單元(yuán)模塊軟件開發(fā)滞後,難以适應(yīng)快速叠代的需(xū)求。因此(cǐ),基于“域”的(de)電(diàn)子電氣架(jià)構和域控(kòng)制器(qì)逐漸嶄露頭角(jiǎo)。尤其是(shì)在自動(dòng)駕駛(shǐ)技(jì)術發展(zhǎn)的推動下,域控(kòng)制器的(de)散(sàn)熱(rè)需求持續增加,不(bú)僅主(zhǔ)芯片,甚至(zhì)電源(yuán)和獨(dú)立視覺處理芯片也(yě)需要優秀的散(sàn)熱解決方(fāng)案。
由于(yú)汽(qì)車域控制器(qì)集(jí)成度(dù)越來越高(gāo),功耗(hào)和發熱量(liàng)也相應增大。這些電子組(zǔ)件通(tōng)常封裝在一個(gè)高度(dù)集成(chéng)的金(jīn)屬殼(ké)内,空氣流動性(xìng)差,僅(jǐn)依靠(kào)自身(shēn)散熱難以(yǐ)保證(zhèng)器件(jiàn)穩定運行(háng)。因此,需在(zài)熱源(yuán)上覆蓋鋁合金(jīn)散熱器(qì),并在兩(liǎng)者間(jiān)加入導熱(rè)界面(miàn)材料,以有(yǒu)效傳導熱量。
對于域控制(zhì)器,推(tuī)薦使(shǐ)用盛恩研發生産的(de)導熱(rè)矽(xī)膠片(piàn)和雙組(zǔ)分導熱凝(níng)膠(jiāo)作(zuò)爲熱(rè)界面(miàn)材料(liào)。 導熱矽(xī)膠片(piàn) 具有(yǒu)1.5~12.0w/mk的導熱(rè)系(xì)數和(hé)優異的電絕緣性能,其(qí)柔(róu)軟且具有(yǒu)彈性(xìng)的特(tè)性适用于填充(chōng)不平整的表面(miàn)。雙組分導熱凝膠具(jù)有1.0~8.0w/mk的(de)導熱系數,具(jù)有(yǒu)良好(hǎo)的可(kě)靠性和導(dǎo)熱性(xìng)能(néng),不開裂(liè)不垂(chuí)流的良好(hǎo)穩定性,能(néng)夠滿(mǎn)足大縫隙(xì)公差(chà)應用場景(jǐng)的導熱需(xū)求。盛恩導(dǎo)熱矽膠片和導(dǎo)熱凝膠在(zài)高溫(wēn)條件下也(yě)能提(tí)供優(yōu)秀的電氣(qì)絕緣性(xìng)能和導(dǎo)熱性(xìng)能,并能滿(mǎn)足多種厚(hòu)度的複雜應(yīng)用場景(jǐng),與域控(kòng)制器的散熱需求高度(dù)兼容。
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