導(dǎo)熱填隙材(cái)料在(zài)電子控制(zhì)模塊的應(yīng)用

當電流通過(guò)電阻時會産生(shēng)熱量，這個定律(lǜ)在讀書時(shí)期物理老(lǎo)師已經有(yǒu)所講解，在生活(huó)與工(gōng)作中這定(dìng)律也被廣泛地應用，如(rú)電(diàn)烤爐(lú)、電吹風、電熱棒、電暖(nuǎn)氣(qì)等等，然(rán)而(ér)設備使(shǐ)用過程産(chǎn)生熱很容(róng)易使(shǐ)得設(shè)備溫(wēn)度過高(gāo)而影響(xiǎng)到其運行，所以(yǐ)散熱(rè)是必須的(de)。

電子控制(zhì)模塊對于現代(dài)化汽(qì)車行(háng)業(yè)來說是必不可缺的，電(diàn)子控制模(mó)塊（ecu)作爲汽(qì)車(chē)電子(zǐ)控制系統統稱，其有很多其他ecus，如(rú)電子發(fā)動機控(kòng)制(zhì)模塊、刹(shā)車控(kòng)制模塊(kuài)、變速箱(xiāng)控制模塊(kuài)、動力控制模塊、中央控制(zhì)模(mó)塊、通用(yòng)電子控制(zhì)模塊(kuài)、車身控制(zhì)模塊(kuài)、懸架控制(zhì)模塊(kuài)以及還(hái)有(yǒu)很多(duō)其他控制模塊，它(tā)們(men)的(de)存在構(gòu)建了汽(qì)車(chē)的整體電子(zǐ)控制模(mó)塊系統(tǒng)，爲汽車(chē)穩定(dìng)運行(háng)提供(gòng)有力的(de)保(bǎo)證。

高(gāo)溫會(huì)使得對溫(wēn)度敏感的(de)電子(zǐ)元件失靈(líng)，并且(qiě)長時(shí)間高溫下(xià)運行下材料的(de)老化速(sù)度加快(kuài)，所以(yǐ)必須要控制溫(wēn)度，常(cháng)規的(de)情況(kuàng)下是(shì)通過(guò)散熱器與(yǔ)模塊(kuài)熱源(yuán)間接觸，将(jiāng)熱量(liàng)引導(dǎo)至散(sàn)熱器，從而降低(dī)熱源溫度(dù)，但是面與(yǔ)面間存在(zài)着縫隙，熱量在傳遞時會受到(dào)空氣的阻(zǔ)力而(ér)降低熱傳導效(xiào)率，所以需要使(shǐ)用導熱填隙材(cái)料。

導熱填隙材(cái)料 是(shì)一種能夠(gòu)有效降低(dī)設備熱源(yuán)與散熱器間接觸(chù)熱阻的(de)材料(liào)，通過填充(chōng)界面内縫隙，降低界面間接觸(chù)熱阻，提高(gāo)熱傳(chuán)導效率(lǜ)，從而改善整(zhěng)體散(sàn)熱效(xiào)果，從(cóng)而(ér)做到真(zhēn)正降低(dī)設(shè)備運行時(shí)溫度。

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